बंदरगाह पर भीड़भाड़ और कंटेनर की कमी के प्रबंधन के लिए रणनीतियाँ

कोविड महामारी के कारण हुई आर्थिक तबाही के कारण परिवहन क्षेत्र को महत्वपूर्ण बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है। जवाब में, दुनिया भर की कंपनियों को आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को सीमित करने के लिए नई रणनीतियाँ अपनानी होंगी।

अमेरिका वर्तमान में आयात में वृद्धि का अनुभव कर रहा है, जिससे देश भर के बंदरगाहों के लिए बड़ा सिरदर्द पैदा हो रहा है। पूर्ण शिपमेंट के लिए रखी गई मूल्यवान जगह खाली कंटेनरों द्वारा ली जा रही है।

इसके साथ ही, जब बहुत जरूरी सामान से लदे जहाज माल उतारने के लिए कतार में इंतजार करते हैं, तो वे बंदरगाहों के अंदर और बाहर फंसे रह जाते हैं। इसके अलावा, पूरी तरह से भरे हुए मालवाहक जहाजों द्वारा अपने माल को उतारने में असमर्थता के कारण बंदरगाह श्रमिकों और ट्रक ड्राइवरों को शिपमेंट के बिना छोड़ दिया गया है, जिससे लंबे समय तक प्रतीक्षा समय के साथ-साथ उच्च लागत भी उत्पन्न होती है।

शिपिंग कंपनियां अब ग्राहकों की मांगों को पूरा करती रहती हैं और लंबित कार्गो के पहाड़ में फंसने से बचती हैं। एक समाधान ऑफ-साइट स्थानों पर अल्पकालिक पट्टे लागू करना है, जो खाली कंटेनरों की आवाजाही में तेजी लाते हुए मूल्यवान स्थान खाली कर सकता है।

इसके अलावा, कुछ व्यवसायों ने नामित ऑफ-टर्मिनल यार्ड से सीधे कंटेनरों को पुनः प्राप्त करने, बंदरगाह की भीड़ को कम करने और कार्गो प्रवाह को सुचारू रखने के तरीके के रूप में ट्रकिंग कंपनियों के साथ साझेदारी करने पर विचार किया है।

माल के प्रवाह को चालू रखने के लिए संगठनों ने वैकल्पिक शिपिंग मार्गों पर भरोसा करना शुरू कर दिया है। हालांकि इन बंदरगाहों से माल ले जाना और ले जाना अधिक महंगा हो सकता है, लेकिन बंद समुद्री टर्मिनलों तक पहुंचने की कोशिश में होने वाली देरी की तुलना में पुन: रूटिंग एक लागत प्रभावी समाधान हो सकता है।

व्यवसायों को नई आपूर्ति श्रृंखला प्रौद्योगिकियों की तैनाती से भी लाभ हो सकता है। पारगमन में कार्गो में दृश्यता की कमी से बंदरगाह पर भीड़भाड़ और उपकरणों की कमी हो जाती है। कार्गो-ट्रैकिंग सिस्टम जैसे एप्लिकेशन कंटेनरों के स्थान, वे कब पहुंचेंगे, और शिपमेंट भरने के लिए कितने की आवश्यकता है, की वास्तविक समय दृश्यता प्रदान कर सकते हैं। इसके अलावा, विस्तृत शिपिंग डेटा तक पहुंच यह सुनिश्चित कर सकती है कि कंटेनरों को यथासंभव जल्दी और कुशलता से लोड और अनलोड किया जाए।

उचित पूर्वानुमान और मांग की योजना बनाने के लिए अधिक समय और संसाधन समर्पित करके, संगठन सबसे अधिक भीड़भाड़ वाले बंदरगाहों पर कम निर्भर हो सकते हैं। इस बीच, शिपर्स को यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि उनके पास ग्राहकों के ऑर्डर को पूरा करने के लिए समय-समय पर डिलीवरी या आखिरी मिनट में शिपमेंट की आवश्यकता के बिना पर्याप्त इन्वेंट्री उपलब्ध है। उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए आपूर्तिकर्ताओं के साथ भी समन्वय करना चाहिए कि उनके पास उनकी जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त कंटेनर हैं।

बंदरगाह की भीड़भाड़ और कंटेनर की कमी से निपटने के लिए बैकअप योजनाएँ आवश्यक हैं। संगठनों को वैकल्पिक शिपिंग मार्ग विकसित करना चाहिए, ऑफ-साइट भंडारण सुविधाओं को पट्टे पर देना चाहिए और कंटेनरों को शीघ्रता से पुनः प्राप्त करने के लिए ट्रकिंग कंपनियों के साथ साझेदारी करनी चाहिए। इस प्रक्रिया में, वे उत्पन्न होने वाली किसी भी बाधा को दूर कर सकते हैं और देरी को न्यूनतम रख सकते हैं।

कंपनियों को संभावित शिपिंग और कार्गो समाधानों की पहचान करने में मदद के लिए लॉजिस्टिक्स भागीदारों की ओर रुख करने पर भी विचार करना चाहिए। तृतीय-पक्ष लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं के पास बंदरगाहों और शिपिंग संचालन के बारे में प्रचुर ज्ञान होता है, और वे इस संकट से निपटने में शिपर्स की सहायता कर सकते हैं। वे यह भी जानकारी प्रदान कर सकते हैं कि अन्य व्यवसाय व्यवधानों को कैसे संभालते हैं।

वर्तमान बंदरगाह भीड़भाड़ और कंटेनर की कमी के मुद्दों को हल करने के लिए महत्वपूर्ण समय, प्रयास और समन्वय की आवश्यकता होगी। लेकिन उचित कदम उठाकर और एक साथ काम करके, बंदरगाह, वाहक और जहाजरानी जहाज़ इस संकट से पहले से कहीं अधिक मजबूत होकर उभर सकते हैं।