भविष्य के बंदरगाह: कपोक्लॉग शिपिंग द्वारा डीजल से परे
भविष्य के बंदरगाह: कपोक्लॉग शिपिंग द्वारा डीजल से परे
'डीजल से डिजिटल तक' आदर्श वाक्य के तहत, वाहले अगली पीढ़ी के कंटेनर बंदरगाहों को शक्ति प्रदान कर रहा है। पीटर मैकलियोड ने इसके निदेशक बिजनेस यूनिट पोर्ट, जारोस्लाव वारज़ेचा से बात की।
कंटेनर टर्मिनलों से थ्रूपुट में वृद्धि, उत्सर्जन में कमी, सुरक्षा में सुधार और कुशल श्रमिकों की एक नई पीढ़ी को आकर्षित करने की उम्मीद है, उन पर जो दबाव है वह पहले कभी इतना अधिक नहीं था। और उन्हें परिचालन लचीलापन बनाए रखते हुए यह सब हासिल करना होगा। वाहले के जारोस्लाव वारज़ेचा के अनुसार, जिनसे मैंने हैम्बर्ग में टीओसी यूरोप कार्यक्रम में साक्षात्कार लिया था, इसका उत्तर विद्युतीकरण, स्वचालन और डिजिटलीकरण को अलग-अलग पहल के बजाय एक ही यात्रा के हिस्से के रूप में मानने में निहित है।
वारज़ेचा ने मुझे समझाया कि कैसे जर्मन परिवार के स्वामित्व वाली कंपनी बिजली प्रणालियों के आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी पारंपरिक भूमिका से आगे बढ़कर बुद्धिमान बंदरगाह संचालन को सक्षम करने वाली कंपनी बन गई है। उन्होंने बताया, "हम आपकी प्रक्रियाओं को स्वचालित करने के लिए आवश्यक सभी तत्वों का निर्माण कर रहे हैं।"
मॉड्यूलर दृष्टिकोण
एकल समाधान पेश करने के बजाय, वाहले का दृष्टिकोण मॉड्यूलर है। पोजिशनिंग तकनीक, डेटा संचार और रिमोट ऑपरेशन को क्रमिक रूप से शुरू करने से पहले टर्मिनलों को डीजल से चलने वाले उपकरणों को विद्युतीकृत सिस्टम से बदलकर शुरू किया जा सकता है। यह चरणबद्ध निवेश ऑपरेटरों को स्वचालन के बढ़ते स्तर की तैयारी करते समय प्रत्येक चरण में रिटर्न प्राप्त करने की अनुमति देता है।
"उदाहरण के लिए, एक कंटेनर टर्मिनल में, सबसे पहले, आप अपने उपकरण को डीकार्बोनाइज करना चाहते हैं," वारज़ेचा ने कहा। "फिर बाद में, निवेश पर पहली वापसी के बाद, आप पोजिशनिंग जोड़ना जारी रख सकते हैं... और हम डेटा संचार भी प्रदान करते हैं ताकि आप ऑपरेटरों को दूर से काम करने की अनुमति भी दे सकें।"
रिमोट ऑपरेशन उत्पादकता से परे लाभ प्रदान करता है। क्रेन ऑपरेटरों को उपकरण से कार्यालय स्थित नियंत्रण कक्ष में ले जाने से एक सुरक्षित और अधिक आकर्षक कार्य वातावरण बनता है, जिससे बंदरगाहों को उनकी सबसे बड़ी दीर्घकालिक चुनौतियों में से एक - कुशल कर्मियों की भर्ती और उन्हें बनाए रखने में मदद मिलती है।
हालाँकि, आदर्श टर्मिनल केवल उच्चतम स्तर के स्वचालन वाला टर्मिनल नहीं है। वारज़ेचा का मानना है कि सफल ग्रीनफ़ील्ड विकास को शुरू से ही समग्र रूप से डिज़ाइन किया जाना चाहिए, जिसमें परिचालन लचीलेपन को बनाए रखते हुए बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं को कम करने के लिए विद्युतीकृत रबर टायर वाले उपकरण, बैटरी तकनीक और बुद्धिमान ऊर्जा प्रबंधन का संयोजन किया जाना चाहिए।
उन्होंने कहा, "हमारे पास पूर्ण शून्य उत्सर्जन टर्मिनल हो सकता है।" "यह स्वचालित या अर्ध-स्वचालित हो सकता है... आप बहुत लचीले हो सकते हैं।"
एआई उस विकास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनता जा रहा है। परिचालन विशेषज्ञता को प्रतिस्थापित करने के बजाय, वाहले उपकरण डेटा का विश्लेषण करके रखरखाव योजना में सुधार करने के लिए एआई लागू कर रहा है जिसे पहले मैन्युअल व्याख्या की आवश्यकता होती थी। वारज़ेचा ने बताया, "हमने ये सभी संदेश पीएलसी से निकाल लिए।" "अब हमने इसके पीछे कुछ कृत्रिम बुद्धिमत्ता लगाई है ताकि इसे मैन्युअल रूप से देखने की आवश्यकता न पड़े।"
परिणाम प्रतिक्रियाशील सर्विसिंग के बजाय पूर्वानुमानित रखरखाव है। विफलताओं की प्रतीक्षा करने या नियमित निरीक्षण पर भरोसा करने के बजाय, सिस्टम विकासशील समस्याओं की पहचान करता है और खराबी होने से पहले रखरखाव टीमों को सचेत करता है। उन्होंने कहा, "क्रेन आपको बताएगी, 'तीन सप्ताह में आपको यह काम करना होगा।" "फिर आप अधिक गतिविधियों को जोड़ सकते हैं, रखरखाव तैयार कर सकते हैं और डाउनटाइम कम कर सकते हैं।"
ऊर्जा सुरक्षा
साधारण ईंधन लागत से परे, ऊर्जा सुरक्षा भी बंदरगाह ऑपरेटरों के लिए एक बढ़ती चिंता बन गई है। वारज़ेचा (नीचे चित्रित) ने बताया, "यहां हमारा उद्देश्य 'डीजल से डिजिटल तक' है - न कि केवल डीजल से इलेक्ट्रिक तक।" विद्युतीकरण डीजल आपूर्ति पर निर्भरता को कम करता है जबकि टर्मिनलों को बैटरी भंडारण और नवीकरणीय ऊर्जा को अपने संचालन में शामिल करने में सक्षम बनाता है। उन्होंने कहा कि कुछ बाज़ारों में, बिजली की रुकावट के दौरान परिचालन जारी रखने की क्षमता उत्सर्जन को कम करने जितनी ही महत्वपूर्ण होती जा रही है।
स्वचालन के पीछे सुरक्षा एक अन्य प्रमुख चालक बनी हुई है। वाहले के चार्जिंग सिस्टम को आकस्मिक संपर्क को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि स्वचालित स्टीयरिंग सिस्टम रबर टायर वाले गैन्ट्री क्रेन को सटीक रूप से संरेखित करके ऑपरेटरों की सहायता करते हैं, जिससे संरचनात्मक क्षति और परिचालन घटनाओं का जोखिम कम हो जाता है। वारज़ेचा ने कहा, "यह कर्मियों के साथ-साथ उपकरणों की सुरक्षा के बारे में है।"
स्वचालन की बढ़ती भूमिका के बावजूद, वह मानव निरीक्षण के बिना पूरी तरह से स्वायत्त बंदरगाहों के संचालन की उम्मीद नहीं करते हैं। "मुझे लगता है कि भविष्य का बंदरगाह पूरी तरह से हरा-भरा होगा। यह स्वचालित भी होगा, लेकिन... आपको अभी भी पर्यवेक्षण करने में सक्षम होना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो शायद बायपास करने में सक्षम होना चाहिए।"
फेमा के एक सक्रिय सदस्य के रूप में, वाहले नवाचार में तेजी लाने के लिए उद्योग सहयोग को भी आवश्यक मानते हैं। उपकरण निर्माताओं, प्रौद्योगिकी आपूर्तिकर्ताओं और टर्मिनल ऑपरेटरों के साथ काम करने से उभरती आवश्यकताओं की पहचान करने में मदद मिलती है और यह सुनिश्चित होता है कि नए समाधान वास्तविक परिचालन चुनौतियों का समाधान करते हैं।
