टीओसी यूरोप में विद्युतीकृत बंदरगाह रसद

पॉल वाहले जीएमबीएच एंड कंपनी केजी 19 से 21 मई तक हैम्बर्ग में टीओसी यूरोप 2026 में कंटेनर टर्मिनलों के विद्युतीकरण के लिए समाधान प्रस्तुत करेगी। विद्युतीकृत क्रेन अनुप्रयोगों और स्वचालित चार्जिंग से लेकर टर्मिनल संचालन में बुद्धिमान ऊर्जा प्रबंधन तक अत्यधिक गतिशील बंदरगाह संचालन के लिए एकीकृत ऊर्जा प्रणालियों पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

"डीजल की बढ़ती कीमतें और अस्थिर ऊर्जा लागत बंदरगाह ऑपरेटरों पर आर्थिक दबाव बढ़ा रही हैं। साथ ही, विनियामक आवश्यकताएं कम उत्सर्जन टर्मिनल प्रक्रियाओं की आवश्यकता को बढ़ा रही हैं। नतीजतन, विद्युतीकरण तेजी से न केवल दक्षता का सवाल बन रहा है, बल्कि भविष्य के प्रूफ टर्मिनल संरचनाओं के लिए एक महत्वपूर्ण शर्त बनता जा रहा है," वाहले में बिजनेस यूनिट पोर्ट्स के निदेशक जारोस्लाव वारज़ेचा कहते हैं। "टीओसी यूरोप में, हम दिखाएंगे कि कैसे बिजली आपूर्ति, गति प्रणाली और स्वचालन को एक निर्बाध, अंत से {{6}अंत समाधान में जोड़ा जा सकता है।"

मुख्य फोकस रबर टायर्ड गैन्ट्री (आरटीजी) क्रेनों का विद्युतीकरण है - एक ऐसा क्षेत्र जिसमें VAHLE ने कई वर्षों से बंदरगाह अनुप्रयोगों का समर्थन किया है। मॉड्यूलर ट्राइमोशन कॉम्पैक्ट सिस्टम समाधान के साथ इस सेगमेंट को लगातार उन्नत किया जा रहा है। इसके अलावा, बैटरी आधारित स्टोरेज समाधान जैसे बैटरी स्टोरेज सिस्टम का उपयोग टर्मिनल संचालन में गतिशील ऊर्जा बफर के रूप में किया जाता है।

मांग के आधार पर ऊर्जा की आपूर्ति करके, ग्रिड पर पीक लोड को विशेष रूप से कम किया जाता है और टर्मिनल के भीतर बिजली प्रवाह को स्थिर किया जाता है। मॉड्यूलर और विसर्जन के लिए धन्यवाद {{1} कूल्ड बैटरी अवधारणाओं, क्षमता और आउटपुट को लचीले ढंग से विभिन्न ऑपरेटिंग प्रोफाइल के लिए अनुकूलित किया जा सकता है - उदाहरण के लिए गलियारे में बदलाव, हाइब्रिड ऑपरेशन या पीक शेविंग के लिए। विसर्जन शीतलन बैटरी कोशिकाओं के लिए एक निरंतर तापमान विंडो सुनिश्चित करता है - जो बंदरगाह के उपयोग में सेवा जीवन, प्रदर्शन और परिचालन सुरक्षा के लिए एक आवश्यक कारक है। यह बैटरी मोड में क्रेन की गतिविधियों को अस्थायी रूप से ग्रिड से स्वतंत्र और स्थानीय रूप से उत्सर्जन मुक्त करने में सक्षम बनाता है।

इस दृष्टिकोण का व्यावहारिक प्रभाव ट्राईमोशन कॉम्पैक्ट के साथ विद्युतीकृत आरटीजी अनुप्रयोगों में देखा जा सकता है। "डीज़ल आधारित इकाइयों को प्रतिस्थापित करके, प्रति वर्ष लगभग 300 टन CO2 बचाया जा सकता है और ऑपरेटिंग प्रोफ़ाइल के आधार पर रूपांतरण - किया जा सकता है। यह टर्मिनल प्रक्रियाओं के डीकार्बोनाइजेशन को न केवल तकनीकी रूप से संभव बनाता है, बल्कि आर्थिक रूप से स्केलेबल और परिचालन रूप से एकीकृत भी बनाता है," वारज़ेचा जोर देते हैं।

VAHLE का पावरडॉक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर इसी नींव पर बना है। यह समाधान परिचालन ठहराव के समय इलेक्ट्रिक टर्मिनल वाहनों की स्वचालित चार्जिंग को सक्षम बनाता है। चार्जिंग प्रक्रिया को सीधे टर्मिनल संचालन में एकीकृत किया जाता है और अवसर चार्जिंग के सिद्धांत का पालन किया जाता है - ऊर्जा ठीक उसी समय ली जाती है जब वाहन वैसे भी सक्रिय उपयोग में नहीं होते हैं।

वारज़ेचा कहते हैं, "पावरडॉक के साथ, हम टर्मिनल में चार्जिंग प्रक्रियाओं को मानकीकृत करते हैं और साथ ही निरंतर संचालन में इलेक्ट्रिक बेड़े की उपलब्धता भी बढ़ाते हैं।" "यह ऊर्जा आपूर्ति को प्रक्रिया श्रृंखला का एक एकीकृत हिस्सा बनाता है।"

इसके अलावा, VAHLE तटीय बिजली आपूर्ति में अपने विकास को आगे बढ़ा रहा है। हैम्बर्ग के बंदरगाह में, सिस्टम प्रदाता ने "HADAG Seetouristic und Fährdienst AG" के लिए एक चल स्थापना कार्यान्वित की, जो विश्वसनीय रूप से विद्युत ऊर्जा के साथ जहाजों की आपूर्ति करती है। यह प्रणाली डीजल से चलने वाले ऑनबोर्ड जनरेटरों की जगह लेती है और उत्सर्जन के साथ-साथ शोर को भी काफी कम कर देती है। यह ज्वारीय हलचलों की भी भरपाई करता है और पहले से ही इलेक्ट्रिक फ़ेरी की भावी पीढ़ियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टीओसी यूरोप में, VAHLE बूथ E92 पर विद्युतीकृत और स्वचालित पोर्ट लॉजिस्टिक्स के लिए अपने समाधान प्रस्तुत करेगा। आगंतुक आरटीजी विद्युतीकरण, स्वचालित चार्जिंग, ऊर्जा प्रबंधन और किनारे बिजली अनुप्रयोगों के लिए मौजूदा प्रणालियों में अंतर्दृष्टि प्राप्त करेंगे और कंपनी के विशेषज्ञों के साथ विशिष्ट तैनाती परिदृश्यों पर चर्चा कर सकते हैं।