भले ही कंटेनर जहाजों को विशेष रूप से कंटेनरों को संभालने के लिए अनुकूलित किया गया हो, फिर भी तथाकथित ब्रेकबल्क कार्गो को कंटेनर में फिट होने वाली सीमाओं से परे भेजने के अच्छे अवसर हैं। कम से कम सबसे बड़े कंटेनर जहाजों पर हर हफ्ते गोथेनबर्ग बंदरगाह और एशिया और उत्तरी अमेरिका के बंदरगाहों के बीच सीधी लाइनर सेवा की पेशकश की जाती है।
"हमने देखा है कि अधिक से अधिक लोग संभावना की खोज कर रहे हैं। यह देखना अच्छा है कि हम अपने ग्राहक आधार का विस्तार कर सकते हैं और इस प्रकार उन्हें हमारे लाइनर नेटवर्क का लाभ उठाने की अनुमति भी दे सकते हैं और देख सकते हैं कि लगभग किसी भी चीज़ को लोड और अनलोड करना पूरी तरह से संभव है। एक कंटेनर जहाज,'' शिपिंग कंपनी एमएससी स्वीडन में ब्रेकबल्क सेगमेंट के लिए जिम्मेदार मार्को सिसोला कहते हैं।
कंटेनर जहाजों का उपयोग करने के अवसर असंख्य हैं। जहाज के आकार के आधार पर, कार्गो की लंबाई 40 मीटर और चौड़ाई 12 मीटर तक हो सकती है। सबसे बड़े जहाज जो हर हफ्ते गोथेनबर्ग और एशिया के बीच सीधे यात्रा करते हैं, वे लगभग 60 मीटर चौड़े होते हैं और लगभग 40 मीटर लंबाई के ब्रेकबल्क कार्गो को लोड कर सकते हैं। एपीएम टर्मिनल्स गोथेनबर्ग में भूमि की ओर क्रेनें 100 टन तक के कार्गो को संभालने में सक्षम हैं।
इसका मतलब यह है कि ट्रांसफार्मर, निर्माण मशीनरी, इस्पात उद्योग के लिए बड़े इनपुट जैसे बड़े और भारी ब्रेकबल्क कार्गो न केवल संभव हैं, बल्कि कंटेनर जहाजों पर गोथेनबर्ग के बंदरगाह से भेजे जाने वाले ब्रेकबल्क कार्गो के वास्तविक उदाहरण भी हैं।
गोथेनबर्ग के बंदरगाह पर और बंदरगाह क्षेत्र के भीतर विभिन्न टर्मिनलों के माध्यम से, ब्रेकबल्क कार्गो को लोड और अनलोड करने की काफी संभावनाएं हैं। सबसे आम तरीका बंदरगाह के आरओ/आरओ टर्मिनलों पर जहाजों पर माल चढ़ाना या उतारना है, हालांकि यह एकमात्र विकल्प नहीं है, जैसा कि गोथेनबर्ग पोर्ट अथॉरिटी के वरिष्ठ व्यवसाय विकास प्रबंधक रिचर्ड मेलग्रेन बताते हैं:
"कंटेनर जहाजों पर ब्रेकबल्क कार्गो भेजना तेजी से आम होता जा रहा है, और यह कंटेनर शिपिंग लाइनों के लिए एक अच्छा पूरक है। प्रोजेक्ट कार्गो ग्राहकों के लिए, इसका मतलब है कि वे बंदरगाह पर विकल्पों की समग्र व्यापक रेंज तक पहुंच प्राप्त करते हैं - खासकर जब यह एशिया और उत्तरी अमेरिका में सीधे कॉल आती है। प्रोजेक्ट कार्गो की विशेषज्ञ प्रकृति के कारण, प्रत्येक ब्रेकबल्क और आउट-ऑफ-गेज शिपमेंट पर केस-दर-केस आधार पर विचार किया जाता है, ग्राहकों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप समाधान तैयार किया जाता है और उपयोग किया जाता है। हमारी वैश्विक सेवानेटवर्कदुनिया में कहीं भी अपना माल पहुंचाने के लिए।"
मार्को सिसोला ने निष्कर्ष निकाला: "जैसे-जैसे ग्राहक स्थिरता पर अधिक ध्यान केंद्रित करना शुरू करते हैं, समुद्र में परिवहन समाधान तेजी से दिलचस्प होते जा रहे हैं, यहां तक कि परियोजना भार के लिए भी। जमीन से समुद्र तक परिवहन ले जाना ग्राहकों के लिए अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने का एक अच्छा तरीका है, और यह हो सकता है लागत-प्रभावी भी साबित होते हैं, इसलिए वे नए समाधानों के लिए अधिक से अधिक खुले हैं जो इसे संभव बनाते हैं।"
तथ्य: एमएससी के साथ ब्रेकबल्कगोथेनबर्ग का बंदरगाह:
प्रस्थान: एशिया से आने-जाने के लिए 1/वत्, साथ ही उत्तरी अमेरिका से आने-जाने के लिए 1/वत् और एंटवर्प से आने-जाने के लिए 1/वत्।
सीधी सेवा पर एशिया में गंतव्य: सिंगापुर, शंघाई, डालियान, ज़िंगांग, बुसान, निंगबो। उत्तरी अमेरिका में गंतव्य: न्यूयॉर्क, फिलाडेल्फिया, नॉरफ़ॉक, जैक्सनविले।
अन्य गंतव्य: एंटवर्प में ट्रांसशिपमेंट के साथ दुनिया भर में।
लोड आयाम: अधिकतम 40 x 12 मीटर।
भार भार: 100 टन तक।
