ई-कॉमर्स में उछाल और शिपिंग में व्यवधान जारी रहने के कारण एशिया में एयर कार्गो की मांग में उछाल

 

वास्तव में, दूसरी तिमाही में नरमी के संकेत पहचानना मुश्किल है। अब तक, सभी संकेतक एशिया से निर्यात की मजबूत चल रही मांग की ओर इशारा करते हैं।

डीएचएल ग्लोबल फॉरवर्डिंग एशिया पैसिफिक के सीईओ निकी फ्रैंक ने कहा, "चीन में ई-कॉमर्स में उछाल के कारण एशिया-प्रशांत व्यापार में तेजी से सुधार हो रहा है। मई में वैश्विक एयर कार्गो की मांग मजबूत रही, जिसमें पिछले साल मई की तुलना में साल-दर-साल 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई।"

और शिपिंग में व्यवधान कम होने के बजाय बढ़ते जा रहे हैं, इसलिए इस बात की पूरी संभावना है कि हवाई माल ढुलाई में मौजूदा बेमौसम तेजी पूरे गर्मियों के महीनों में जारी रहेगी।

फ्रैंक ने कहा, "चूंकि चीनी ई-रिटेलर अमेरिकी बाजार में विस्तार चाहते हैं, इसलिए हमें उम्मीद है कि एयर कार्गो की मांग में यह वृद्धि अक्टूबर में शुरू होने वाले पीक सीजन तक बनी रहेगी।"

 

आंकड़ों में 'बुल रन'

एशिया से हवाई माल ढुलाई के ज़रिए निर्यात की मौजूदा गति के कुछ संकेतक काफ़ी चौंकाने वाले हैं, जबकि यह सुस्त मौसम होना चाहिए। निर्यात के कारण, हांगकांग इंटरनेशनल एयरपोर्ट (HKIA) ने हर महीने साल-दर-साल कार्गो वॉल्यूम में रिकॉर्ड दोहरे अंकों की वृद्धि दर्ज की है। अकेले अप्रैल में निर्यात एक साल पहले की तुलना में 24.7 प्रतिशत बढ़ा था।

वर्ल्डएसीडी ने मई के अंत में बताया कि वैश्विक स्तर पर टन भार में 9 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिसका प्रमुख कारण एशिया प्रशांत क्षेत्र से मजबूत मांग में 15 प्रतिशत की वृद्धि तथा मध्य पूर्व और दक्षिण एशिया (एमईएसए) से 16 प्रतिशत की वृद्धि है।

 

एसोसिएशन ऑफ एशिया पैसिफिक एयरलाइंस (AAPA) के सदस्य एयरलाइन्स ने अप्रैल में मांग में साल-दर-साल 13.7 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। जबकि इस महीने में माल ढुलाई क्षमता में 14.4 प्रतिशत की वृद्धि हुई, लेकिन दरों में वृद्धि जारी रही।

वर्ल्डएसीडी ने गणना की कि मई के अंत में MESA से औसत दरें बहुत अधिक थीं (45 प्रतिशत की वृद्धि)। यूरोपीय गंतव्यों के लिए, MESA मूल से औसत दरें साल-दर-साल 119 प्रतिशत बढ़ीं।

 

एएपीए के निदेशक सुभाष मेनन ने कहा कि वैश्विक मांग में वृद्धि के कारण एशिया प्रशांत एयरलाइनों की बिक्री में वृद्धि हुई है, जिससे इस क्षेत्र में स्थित प्रमुख विनिर्माण केन्द्रों, विशेषकर चीन से निर्यात गतिविधि को समर्थन मिला है।

इस कथन का समर्थन करते हुए, टीएसी सूचकांक ने पाया कि शंघाई से बाहर जाने वाले हवाई माल की कीमतें एक वर्ष पहले की तुलना में मई के अंत में 41.5 प्रतिशत अधिक थीं।

 

इस बात की पूरी संभावना है कि एशिया के निर्यात में उछाल आ सकता है। डीएचएल की एयर फ्रेट स्टेट ऑफ द इंडस्ट्री रिपोर्ट के मई संस्करण में उल्लेख किया गया है कि हाल ही में लाल सागर में संघर्ष बढ़ने के कारण समुद्री-हवाई सेवा की मांग उच्च रहने की उम्मीद है। ई-कॉमर्स में निरंतर उछाल से गर्मियों के दौरान एयर फ्रेट बाजारों में भी तेजी आने की संभावना है।

 

मई में मामूली गिरावट के बाद, विश्लेषक फर्म नोमुरा के अपडेटेड एशिया एक्सपोर्ट लीडिंग इंडेक्स, जिसे एनईएलआई के नाम से भी जाना जाता है, जून में 100 पर पहुंच गया। एनईएलआई इस दृष्टिकोण को पुष्ट करता है कि दूसरी तिमाही के अंत तक दोहरे अंकों की एशियाई निर्यात वृद्धि हासिल की जा सकती है।

नोमुरा ने तकनीक आधारित वस्तु चक्र में निरंतर सुधार, यूरोप में जारी आर्थिक सुधार, तथा चीन के प्रति उभरते आशावाद को एशिया के निर्यात वृद्धि के लिए सकारात्मक बताया।

 

इसके अलावा, शिपिंग सेवाओं में गर्मियों में अधिक व्यवधान से हवाई माल की मांग भी बढ़ सकती है। एसएंडपी ग्लोबल ने उल्लेख किया कि एशियाई बंदरगाहों पर परिचालन में व्यवधान के एक नए दौर ने मई से जून की ओर बढ़ते हुए शिपिंग दरों को और बढ़ा दिया है।

अमेरिकी राष्ट्रीय महासागरीय एवं वायुमंडलीय प्रशासन का हवाला देते हुए वित्तीय विश्लेषक फर्म ने कहा कि अटलांटिक तूफान का मौसम, शिपिंग के चरम काल के दौरान सामान्य से अधिक सक्रिय रहने वाला है।

 

अमेरिकी सीमा शुल्क कार्रवाई

द लोडस्टार के अनुसार, अमेरिकी आयात में वृद्धि के बीच, ट्रांस-पैसिफिक बाजार को मई के अंत में ई-कॉमर्स वॉल्यूम के मुक्त प्रवाह में एक बड़ी बाधा का सामना करना पड़ा, जब अमेरिकी सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा (सीबीपी) एजेंसी ने मालवाहक जहाजों पर मुख्य भूमि चीन से आने वाले प्रत्येक ई-कॉमर्स शिपमेंट का निरीक्षण करना शुरू कर दिया।

 

जैसा कि इस कॉलम में पहले बताया गया है, चीन से अमेरिका को ई-कॉमर्स निर्यात इस साल हवाई माल ढुलाई का मुख्य चालक रहा है। मई के अंत में सीबीपी द्वारा जारी एक बयान ने पुष्टि की कि एजेंसी अनुपालन सुनिश्चित करने और छोटे पैकेज, या डे मिनिमिस, पर्यावरण के शोषण को कम करने के लिए कार्रवाई कर रही थी। इसके परिणामस्वरूप सीमा शुल्क गोदामों में भीड़भाड़ और शिपमेंट में देरी हुई है।

फ्रैंक ने कहा, "2024 में माल ढुलाई क्षेत्र आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के लिए कोई अजनबी नहीं रहा है। लेकिन वाहकों ने साबित कर दिया है कि वे अस्थिर बाजार स्थितियों के लिए जल्दी से अनुकूल होने में सक्षम हैं।" "विशेष रूप से, एशिया प्रशांत क्षेत्र में वाहकों को 2024 की गर्मियों के ट्रैफ़िक सीज़न की प्रत्याशा में वाइडबॉडी बेली क्षमता बढ़ाने का अनुमान है, जो संभवतः आपूर्ति-मांग संतुलन को कम करने में मदद करेगा।"

 

एसएएफ उत्पादन तीन गुना बढ़ाया जाएगा

जैसे-जैसे आर्थिक सुधार की गति बढ़ रही है, यात्रा की बढ़ती मांग और ई-कॉमर्स में उछाल के कारण विमानन उत्सर्जन में वृद्धि हुई है।

अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन संगठन (ICAO) के माध्यम से सरकारों ने 2030 तक सतत विमानन ईंधन (SAF) के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय विमानन में CO2 उत्सर्जन में 5 प्रतिशत की कमी लाने का लक्ष्य रखा है। लेकिन अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) ने कहा है कि यह लक्ष्य वैश्विक आधार पर प्राप्त नहीं किया जा सकेगा, क्योंकि इसके लिए वर्तमान 3 प्रतिशत के बजाय 27 प्रतिशत नवीकरणीय ईंधन क्षमता को SAF में शामिल करना होगा।

IATA के नवीनतम अनुमानों के अनुसार, इस वर्ष SAF उत्पादन तीन गुना बढ़कर 1.9 बिलियन लीटर (1.5 मिलियन टन) हो जाएगा। हालाँकि, IATA ने माना कि यह 2024 में विमानन की ईंधन ज़रूरतों का केवल 0.53 प्रतिशत ही होगा।

 

एसएएफ उत्पादन करने में सक्षम लगभग 140 नवीकरणीय ईंधन परियोजनाओं के 2030 तक उत्पादन में आने की घोषणा की गई है। यदि ये सभी घोषणा के अनुसार उत्पादन की ओर अग्रसर होती हैं, तो 2030 तक कुल नवीकरणीय ईंधन उत्पादन क्षमता 51 मिलियन टन तक पहुंच सकती है, जिसकी उत्पादन क्षमता लगभग सभी क्षेत्रों में फैली होगी।

हाइड्रोजनीकृत फैटी एसिड पर निर्भरता को कम करने के लिए अधिक विविध फीडस्टॉक, जो वर्तमान में SAF का लगभग 80 प्रतिशत प्रदान करते हैं, तथा अधिक सरकारी प्रोत्साहन, IATA द्वारा पहचाने गए उत्पादन त्वरक में से थे।

एसएएफ के उपयोग को तेजी से अपनाने तथा इससे होने वाले उत्सर्जन में कमी की रिपोर्टिंग करने के लिए, आईएटीए का लक्ष्य 2025 की पहली तिमाही तक एसएएफ रजिस्ट्री शुरू करना है।

 

दुबई में अपनी तीन दिवसीय वार्षिक बैठक की शुरुआत में 2 जून को रजिस्ट्री की घोषणा करते हुए, IATA ने बताया कि रजिस्ट्री यह सुनिश्चित करेगी कि SAF की पर्यावरणीय विशेषताओं को ठीक से दर्ज किया जाए और पार्टियों के बीच स्थानांतरित किया जाए। इससे एयरलाइनों और उनके ग्राहकों को रिपोर्टिंग दायित्वों और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के साथ संरेखित करते हुए उत्सर्जन में कमी की सटीक रिपोर्ट करने की अनुमति मिलेगी।

आईएटीए के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा, "एसएएफ एयरलाइनों को 2050 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए आवश्यक शमन का लगभग 65 प्रतिशत प्रदान करेगा।" "इसलिए 2023 से 2024 में एसएएफ उत्पादन में अपेक्षित तीन गुना वृद्धि उत्साहजनक है। हमें अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, लेकिन घातीय वृद्धि की दिशा ध्यान में आने लगी है।"