आइकिया ने समुद्री परिवहन उत्सर्जन में कटौती के लिए एचएमएम सेवा का उपयोग किया

 

एचएमएम ने 10 जून की प्रेस विज्ञप्ति में कहा कि आइकिया ने अपने समुद्री परिवहन को डीकार्बोनाइज करने के लिए एचएमएम की ग्रीन सेलिंग सेवा का उपयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।

एचएमएम सेवा पारंपरिक जीवाश्म ईंधन को अपशिष्ट-आधारित जैव ईंधन के साथ प्रतिस्थापित करके कम कार्बन परिवहन समाधान प्रदान करती है। समुद्री वाहक सुदूर पूर्व, भारत और भूमध्य सागर को जोड़ने वाली अपनी सेवाओं के लिए टिकाऊ जैव ईंधन का उपयोग करता है।

 

इस समझौते से 1 मार्च, 2024 से 28 फरवरी, 2025 तक लगभग 11,500 मीट्रिक टन कार्बन डाइऑक्साइड समकक्ष (सीओ2ई) उत्सर्जन कम होने की उम्मीद है। यह राशि दक्षिण कोरिया से नीदरलैंड तक 14,534 टीईयू मूल्य के शून्य-उत्सर्जन कार्गो का परिवहन कर सकती है, एचएमएम कहा।

 

2023 आइकिया जलवायु रिपोर्ट के अनुसार, आइकिया एक बड़ा जहाजी जहाज है, जो जमीन और समुद्र के पार लगभग 1.7 मिलियन शिपमेंट ले जाता है। जैसे-जैसे कंपनी अपने परिवहन-संबंधी डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों पर काम कर रही है, जैव ईंधन इसकी आपूर्ति श्रृंखला में बढ़ती भूमिका निभा रहा है।

 

मार्च में एक सम्मेलन में ग्लोबल सस्टेनेबिलिटी मैनेजर एलिज़ाबेथ मुनक एएफ रोसेंसचोल्ड ने कहा, "हम जैव ईंधन को यहां और अब अल्पावधि परिप्रेक्ष्य में उत्सर्जन को कम करने के लिए पहेली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा मानते हैं। यह अंतिम समाधान नहीं है जिसे हमें शून्य उत्सर्जन की दिशा में काम करने की आवश्यकता है।" .

फर्नीचर और घरेलू सामान के खुदरा विक्रेता ने 2019 में सीएमए सीजीएम, पोर्ट ऑफ रॉटरडैम और गुडशिपिंग के साथ एक सहयोगी पायलट प्रोजेक्ट के माध्यम से अपनी कुछ इन्वेंट्री के परिवहन के लिए जैव ईंधन का उपयोग करना शुरू किया।

 

तब से, आइकिया अपने डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों पर प्रगति करने में सक्षम रही है।

जलवायु रिपोर्ट के अनुसार, वित्तीय वर्ष 2017 और वित्तीय वर्ष 2023 के बीच, उद्योग के भीतर बेहतर पोत दक्षता और जैव ईंधन के उपयोग के कारण कंपनी ने समुद्री परिवहन उत्सर्जन में 22% की कमी की। आइकिया ने मार्च 2024 से आपूर्ति श्रृंखला कैटलॉग में कहा कि इसने जैव ईंधन के उपयोग के माध्यम से वित्तीय वर्ष 2023 में 25,500 मीट्रिक टन CO2 उत्सर्जन में कटौती की।

 

कुल मिलाकर, आइकिया का लक्ष्य 2016 बेसलाइन के मुकाबले 2030 तक अपने उत्पादों के परिवहन से 70% जीएचजी उत्सर्जन को कम करना और 2040 तक शून्य उत्सर्जन कार्गो मालिक बनना है।

 

समुद्री परिवहन उद्योग उत्सर्जन को कम करने के तरीकों पर नजर रख रहा है क्योंकि नाइके और नेस्ले जैसे अधिक ग्राहक टिकाऊ सेवाओं का अनुरोध करते हैं। एक संयुक्त घोषणा में, कई महासागर सीईओ ने समुद्री शिपिंग को डीकार्बोनाइज करने की भी कसम खाई और दिसंबर 2023 में COP28 संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन के दौरान केवल जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित जहाजों के निर्माण की अंतिम तिथि का आह्वान किया।

 

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