क्या कोई शिपिंग नहीं है, कोई खरीदारी नहीं है?
क्या कोई शिपिंग नहीं है, कोई खरीदारी नहीं है?
दुनिया के महासागरों पर शांति फिलहाल खत्म हो गई है। हैम्बर्ग में लॉयड द्वारा आयोजित अल्बर्ट बैलिन फोरम में वक्ताओं के बीच यह सर्वसम्मत सहमति थी। शिपिंग उद्योग और शिक्षा जगत से लगभग 100 मेहमान 12 और 13 मई, 2026 को कुह्न लॉजिस्टिक्स यूनिवर्सिटी (KLU) में एकत्रित हुए, ताकि यह चर्चा की जा सके कि व्यापारी शिपिंग युद्धों, हाइब्रिड हमलों और भू-राजनीतिक तनावों से बड़े पैमाने पर खतरों का जवाब कैसे दे सकता है।
जर्मनी को अधिक समुद्री शक्ति और समुद्री लचीलेपन की आवश्यकता है
बाल्टिक सागर में हाइब्रिड हमले - साइबर हमलों और तोड़फोड़ के साथ सैन्य हमलों का संयोजन - और होर्मुज जलडमरूमध्य में सैन्य टकराव: समुद्री सुरक्षा वर्तमान में उस हद तक खतरे में है जो पिछले विश्व युद्ध के बाद से नहीं देखा गया था। विश्व के महासागरों पर सुरक्षा के समाधान क्या हैं? महत्वपूर्ण आपूर्ति शृंखलाओं के लिए यह प्रश्न तेजी से जरूरी होता जा रहा है: वर्तमान में जर्मन आयात और निर्यात का 60 प्रतिशत जहाज से यात्रा करता है, साथ ही 90 प्रतिशत वैश्विक व्यापार और यूरोप की 80 प्रतिशत ऊर्जा आपूर्ति जहाज से होती है।
"समुद्र के उपयोग पर चर्चा की तत्काल आवश्यकता है और यह बहु-परिप्रेक्ष्य वाली होनी चाहिए। इसके लिए ऐतिहासिक, कानूनी, राजनीतिक और नैतिक दृष्टिकोणों के बीच आदान-प्रदान की आवश्यकता है," हापाग लॉयड में ग्रुप कम्युनिकेशंस के वरिष्ठ निदेशक निल्स हाउप्ट कहते हैं। "विशेष रूप से संकट के समय में जब अच्छी तरह से विचार-विमर्श किए गए निर्णयों की आवश्यकता होती है, कुहने लॉजिस्टिक्स यूनिवर्सिटी जैसे बिजनेस स्कूल और इसकी आपूर्ति श्रृंखला विशेषज्ञता के साथ हमारा दीर्घकालिक सहयोग विशेष रूप से मूल्यवान साबित होता है।"
व्यापारी जहाजों और शिपिंग मार्गों की सुरक्षा पर चर्चा करने वाले पैनलिस्ट इस बात पर सहमत हुए: जर्मनी अब समुद्री मामलों पर आंखें मूंदे नहीं रह सकता। कंसल्टिंग फर्म नेक्समारिस के प्रबंध निदेशक, सेंटर फॉर एडवांस्ड सिक्योरिटी, स्ट्रैटेजिक एंड इंटीग्रेशन स्टडीज (CASSIS) के वरिष्ठ फेलो और जर्मन नौसेना में रिजर्व अधिकारी मोरित्ज़ ब्रेक ने जर्मनी के लिए स्पष्ट परिणामों का आह्वान किया: समुद्र में सुरक्षा को राष्ट्रीय हित के रूप में समझा जाना चाहिए, और समुद्री लचीलापन और रक्षा क्षमताओं को मजबूत किया जाना चाहिए। "जिनके पास स्वयं समुद्री शक्ति नहीं है वे अन्य देशों की दया पर निर्भर हैं।"
व्यापारिक नौवहन के अलंकारिक सैन्यीकरण के विरुद्ध चेतावनी
जर्मन शिपओनर्स एसोसिएशन (वीडीआर) के कार्यकारी बोर्ड की सदस्य इरीना हेस्लर के लिए सुरक्षा भी एक केंद्रीय चिंता है। हालाँकि, वह युद्ध संबंधी बयानबाज़ी में पड़ने की वकालत करती है: "हम सिर्फ ए से बी तक माल पहुंचाना चाहते हैं और इस तरह दुनिया की समृद्धि सुनिश्चित करना चाहते हैं - फिर भी शिपिंग को युद्ध में खींचा जा रहा है और एक मोहरे के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है।" इसके लिए अल्पावधि तैयारी संभव नहीं है; बल्कि, यह घरेलू स्तर पर समुद्री भावना को बेहतर ढंग से लागू करने के बारे में है। यूरोपीय संघ के स्तर पर, स्वतंत्र, व्यावहारिक समाधान विकसित किए जाने चाहिए। संयुक्त राष्ट्र का अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) फारस की खाड़ी में नौसैनिक नाकाबंदी के समन्वित समाधान में केंद्रीय भूमिका निभा सकता है।
फारस की खाड़ी: नाविकों का भरोसा सर्वोच्च प्राथमिकता
हापाग में फ्लीट के प्रबंध निदेशक और नाविकों के लिए जिम्मेदार सिल्के लेहमकोस्टर, लॉयड ने बताया कि किनारे पर रहने वाले कर्मचारियों के लिए इसका क्या मतलब है, लेकिन विशेष रूप से फारस की खाड़ी में जहाजों पर सवार लोगों के लिए, जो सैन्य उपस्थिति और नाजुक सूचना स्थितियों के बीच गतिशील तनाव के प्रति प्रतिदिन उजागर होते हैं। मध्य पूर्व में हिरासत में लिए गए जहाजों को न्यूनतम चालक दल के साथ संचालित किया जाता है, और चालक दल के साथ दैनिक संचार खुला और पारदर्शी होता है। संकट प्रबंधक इस बात पर जोर देते हैं: "सुरक्षा से समझौता नहीं किया जाना चाहिए; नाविकों का विश्वास हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता है।" नतीजतन, हापाग-लॉयड लगातार जोखिम मूल्यांकन करता है और अब संकटग्रस्त क्षेत्रों पर कॉल नहीं करता है - होर्मुज जलडमरूमध्य में स्थिति उसके लिए बहुत अचानक आई थी।
लॉयड सेंटर फ़ॉर शिपिंग एंड ग्लोबल लॉजिस्टिक्स (सीएसजीएल) के निदेशक और केएलयू और यूनिवर्सिडैड डी लॉस एंडीज़, कोलंबिया में समुद्री लॉजिस्टिक्स के विशेषज्ञ प्रोफेसर डॉ. गॉर्डन विल्म्समीयर समुद्री सुरक्षा पर सारांश प्रस्तुत करते हैं:
"हम एक ऐसी लहर पर सवार हैं जो बहुत ऊंची है - कोई नहीं जानता कि यह कब टूटेगी। व्यक्तिगत हित राजनीतिक और आर्थिक अभिनेताओं के कार्यों पर हावी हैं। आज समुद्री सुरक्षा की जिम्मेदारी किसे लेनी चाहिए और कौन ले सकता है? हमें इस सवाल का सामना करना चाहिए। जमीन पर सुरक्षा की गारंटी देना पहले से ही काफी मुश्किल है - समुद्र में, कैमरों, सार्वजनिक जांच और गवाहों के बिना, यह लगभग असंभव है।"
ग्लोबल एक्शन का पुरस्कार कोलंबिया को जाता है
हापाग-लॉयड ने जर्मन पोर्ट म्यूजियम, केएलयू, हैम्बर्ग हिस्ट्री म्यूजियम, सिगमंड फ्रायड प्राइवेट यूनिवर्सिटी वियना और जर्मन शिपओनर्स एसोसिएशन (वीडीआर) के सहयोग से तीसरे अल्बर्ट बैलिन फोरम हैम्बर्ग के हिस्से के रूप में दो - दिवसीय संगोष्ठी 'वॉर एंड पीस एट सी' की मेजबानी की।
एक औपचारिक शाम के कार्यक्रम में, 'ग्लोबल एक्शन के लिए अल्बर्ट बैलिन अवार्ड' भी प्रदान किया गया। €50,000 के पुरस्कार के विजेता कोलम्बियाई फाउंडेशन फंडाकियोन एमिगोस डेल मार के संस्थापक और निदेशक पेड्रो सालाजार हैं। इस वर्ष के 'वैश्वीकरण अनुसंधान के लिए अल्बर्ट बैलिन एडवांसमेंट अवार्ड्स', जिनमें से प्रत्येक पुरस्कार के लिए €5,000 दिए गए, डॉ. क्लारा बाउमन, डॉ. मार्लीन गार्टनर और डॉ. डेस को प्रदान किए गए। बर्टिल जेम्स.
