लंदन लाइट फ्रेट वॉकिंग ट्रायल

क्रॉस रिवर पार्टनरशिप (सीआरपी), एक गैर-लाभकारी और निष्पक्ष साझेदारी संगठन, लंदन लाइट फ्रेट वॉकिंग ट्रायल शुरू करने से उत्साहित है; सार्वजनिक भूमि पर यूपीएस का पहला पैदल माल ढुलाई परीक्षण। यह लंदन परियोजना के लिए डिफ्रा-वित्त पोषित क्लीन एयर लॉजिस्टिक्स का हिस्सा है।

सीआरपी इस परीक्षण को जीवंत बनाने के लिए द फिट्ज़रोविया पार्टनरशिप, लंदन बरो ऑफ कैमडेन, यूपीएस और हील्स के साथ काम कर रहा है, जो आधिकारिक तौर पर शुक्रवार 5 मई को शुरू हुआ। परीक्षण अंतिम-मील डिलीवरी प्रदान करता है और फिट्ज़्रोविया में उत्सर्जन और भीड़ को कम करने में सहायता करेगा।

पैदल माल ढुलाई रसद का एक तरीका है जहां फुट-आधारित पोर्टर्स डिलीवरी और संग्रह में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यदि CAZ (केंद्रीय गतिविधियां) में पैदल माल ढुलाई को उसकी पूरी क्षमता तक विस्तारित किया जाता है, तो हल्के माल वाहनों (LGV) द्वारा यात्रा की गई कुल किलोमीटर को ग्रेटर लंदन में 0 तक कम किया जा सकता है (यानी प्रत्येक 250 किलोमीटर में एक)। क्षेत्र)। (सीआरपी का वॉकिंग फ्रेट व्यवहार्यता अध्ययन, मई 2022)।

पैदल माल ढुलाई से प्रति वर्ष कम से कम £37 मिलियन का आर्थिक लाभ होने का अनुमान है, जो भीड़भाड़ कम करने, डीकार्बोनाइजेशन, वायु गुणवत्ता में सुधार, ध्वनि प्रदूषण को कम करने और सड़क पर टूट-फूट को कम करने के कारण होता है।

डिफ़्रा के उत्सर्जन कारक टूलकिट (ईएफटी) के अनुसार, हमारा अनुमान है कि पैदल माल ढुलाई का विस्तार लंदन के कार्बन उत्सर्जन को प्रति वर्ष 4.7 किलो-टन तक कम कर सकता है। यूपीएस प्रतिदिन फिट्ज़रोविया में ई-वॉकर परीक्षण आयोजित कर रहा है, फ़र्नहे द्वारा विकसित इलेक्ट्रिक-असिस्टेड ट्रॉली का उपयोग करके पैदल चलने वाले स्थानीय निवासियों और व्यवसायों को पैकेज वितरित कर रहा है। यह ट्रायल सितंबर 2024 तक चलेगा।

सीआरपी लंदन में लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में संभावनाओं को उजागर कर रहा है और जगह बदल रहा है, ताकि लंदन को निष्पक्ष, हरा-भरा और सुरक्षित बनाने वाले समाधान प्रदान किए जा सकें। लंदन लाइट फ्रेट वॉकिंग ट्रायल लंदन को रहने, काम करने और घूमने के लिए एक बेहतर जगह बनाने के सीआरपी के दृष्टिकोण का समर्थन करता है। सीआरपी पायलट से यूपीएस के डेटा के साथ परीक्षण के प्रभावों की निगरानी करेगा। हम पैदल माल ढुलाई को एक मॉडल के रूप में साबित करना चाहते हैं और अधिक लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों को पैदल माल ढुलाई की व्यवहार्यता पर गौर करने के लिए प्रोत्साहित करना चाहते हैं।

कैमडेन काउंसिल के एक प्रवक्ता ने कहा, "ई-वॉकर ट्रॉलियों के साथ यह अभिनव परीक्षण इस बात का एक और उदाहरण है कि कैसे काउंसिल अपनी परिवहन नीतियों के अनुरूप मोटर वाहन यातायात और संबंधित वायु प्रदूषण को कम करने के लिए नई तकनीक और तरीकों को अपना रही है। ई-वॉकर्स नगर के इस व्यस्त क्षेत्र में यातायात में वृद्धि के बिना फिट्ज़रोविया के निवासियों और व्यवसायों को पैकेजों की त्वरित डिलीवरी की अनुमति दें।"

फिट्ज़रोविया पार्टनरशिप के पर्यावरण और स्थान प्रमुख मिक एटकिंसन ने कहा, "हमें खुशी है कि फिट्ज़्रोविया को सार्वजनिक भूमि पर यूपीएस के पहले पैदल माल ढुलाई परीक्षण के लिए परीक्षण के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है। अगले दिन डिलीवरी की मांग अब जीवन का एक हिस्सा है और ऐसे कार्यक्रम जो व्यवसाय करने की लागत के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करते हैं, फिट्ज़रोविया पार्टनरशिप और इसके व्यावसायिक समुदाय द्वारा पूरी तरह से समर्थित हैं। यह रोमांचक पहल प्रकृति को बदल देती हैकूिरयरफिट्ज़रोविया की सड़कों पर भीड़भाड़ और उत्सर्जन को कम करके पर्यावरण पर उनके प्रभाव को कम करना।"

यूपीएस के इंटरनेशनल सस्टेनेबिलिटी डायरेक्टर आर्टूर ड्रेंक ने कहा, "हम अपने वैकल्पिक ईंधन बेड़े का विस्तार करना जारी रख रहे हैं क्योंकि हम प्रति पैकेज उत्सर्जन को कम करने की दिशा में काम कर रहे हैं। हम फर्नहे द्वारा विकसित इलेक्ट्रिक-असिस्टेड वॉकर को सड़कों पर पेश करने के लिए उत्साहित हैं।"फिट्ज़्रोवियाशहरी क्षेत्रों में अपने ग्राहकों को अधिक टिकाऊ तरीके से सेवा देने के हमारे प्रयासों के हिस्से के रूप में।"

फियोना कूल, वरिष्ठ कार्यक्रम प्रबंधक,क्रॉस रिवर पार्टनरशिप, ने कहा, "वॉकिंग फ्रेट में भीड़ को कम करने और हवा की गुणवत्ता में सुधार करने की वास्तविक क्षमता है, विशेष रूप से फिट्ज़रोविया जैसे केंद्रीय, उच्च घनत्व वाले स्थानों में। हम परीक्षण के प्रभावों को समझने के लिए उत्सुक हैं, क्योंकि इन अभिनव लॉजिस्टिक्स समाधानों का पता लगाना और साझा करना वास्तव में महत्वपूर्ण है।" कोई भी सीख प्राप्त हुई।"