मध्य और पश्चिमी क्षेत्रों से उत्पन्न चीन में सबसे मजबूत लॉजिस्टिक्स हब

मध्य और पश्चिमी क्षेत्रों से उत्पन्न चीन में सबसे मजबूत लॉजिस्टिक्स हब

 

 

चीन के लॉजिस्टिक्स नेटवर्क का निरंतर सुधार और उन्नयन "तीन-दिवसीय डिलीवरी", "नेक्स्ट डे डिलीवरी" से लेकर "उसी दिन घंटे डिलीवरी" तक, एक्सप्रेस डिलीवरी रन के पीछे है।

 

हाल ही में, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग ने निर्माण सूची के नए बैच में 30 राष्ट्रीय रसद हब को शामिल करने के लिए एक नोटिस जारी किया, जिससे राष्ट्रीय रसद हब की कुल संख्या 181 हो गई।

 

इन 181 नेशनल लॉजिस्टिक्स हब्स में से, चोंगकिंग और वुहान में से प्रत्येक के पास 5 हब हैं, जो देश में पहले स्थान के लिए बंधे हैं। वे केवल दो शहर भी हैं जिन्होंने पांच राष्ट्रीय रसद हब के लेआउट को पूरा किया है: पोर्ट प्रकार, भूमि पोर्ट प्रकार, हवाई अड्डे का प्रकार, उत्पादन सेवा प्रकार और वाणिज्यिक सेवा प्रकार।

 

राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब लेआउट एंड कंस्ट्रक्शन प्लान "(इसके बाद" योजना "के रूप में संदर्भित) को राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग और परिवहन मंत्रालय द्वारा संयुक्त रूप से जारी किया गया था। यह एक व्यापक विकिरण क्षेत्र, मजबूत एग्लोमरेशन प्रभाव, बेहतर सेवा कार्यों और उच्च परिचालन दक्षता के साथ एक व्यापक लॉजिस्टिक्स हब को संदर्भित करता है, जो राष्ट्रीय रसद नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण नोड, महत्वपूर्ण मंच और बैकबोन हब भूमिका निभाता है।

 

तो एक शहर के लिए बड़ी संख्या में राष्ट्रीय रसद हब होने का क्या मतलब है? इसका क्या मतलब है कि चोंगकिंग और वुहान ने पांच अलग -अलग प्रकार के राष्ट्रीय रसद हब इकट्ठा किए हैं?

 

कुल संख्या 181 तक पहुंच गई है

 

2018 में जारी "नेशनल लॉजिस्टिक्स हब लेआउट एंड कंस्ट्रक्शन प्लान" में, यह आधिकारिक तौर पर राष्ट्रीय रसद हब के विकास और निर्माण को बढ़ावा देने के लिए प्रस्तावित किया गया था।

 

यह योजना राष्ट्रीय रसद हब के लिए वाहक शहरों के रूप में देश भर में कुछ बुनियादी स्थितियों के साथ 127 शहरों के चयन को निर्दिष्ट करती है, और 212 राष्ट्रीय रसद हब के निर्माण की योजना, छह प्रकारों को कवर करना: भूमि पोर्ट, पोर्ट, हवाई अड्डा, उत्पादन सेवा, वाणिज्यिक सेवा और सड़क सीमा पोर्ट। और यह 2020 तक लगभग 30 राष्ट्रीय रसद हब बनाने, लेआउट और 2025 तक 150 का निर्माण करने का प्रस्ताव है, और मूल रूप से एक राष्ट्रीय रसद हब नेटवर्क बनाता है जो 2035 तक आधुनिक आर्थिक प्रणाली के साथ संगत है।

 

सात साल बाद, देश ने लेआउट और लॉजिस्टिक्स हब के निर्माण को अनुकूलित और समायोजित किया।

 

इस वर्ष के फरवरी में, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग ने "राष्ट्रीय रसद हब के लेआउट को अनुकूलित करने और समायोजित करने के लिए योजना" जारी की। "वास्तविकता के संयोजन और प्रगति और पीछे हटने के साथ गतिशील रूप से समायोजित करने" के सिद्धांत के बाद, 26 नए राष्ट्रीय रसद हब जोड़े गए, और कुछ राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब की योजना और लेआउट को अनुकूलित और समायोजित किया गया।

 

समायोजन के बाद, शहरों को ले जाने वाले कुल 152 राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब हैं, जिनमें 229 राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब की योजना बनाई गई है, जिसमें भूमि पोर्ट प्रकार (46), पोर्ट प्रकार (37), हवाई अड्डे का प्रकार (23), उत्पादन सेवा प्रकार (53), वाणिज्यिक सेवा प्रकार (53), और लैंड बॉर्डर पोर्ट प्रकार (17) शामिल हैं। यह कहना है, दोनों शहरों और लॉजिस्टिक्स हब की संख्या पहले की तुलना में काफी बढ़ गई है।

 

एक बार योजना लागू होने के बाद, इसे लागू करने के लिए कुंजी है। 2019 में, "नेशनल लॉजिस्टिक्स हब कंस्ट्रक्शन लिस्ट" का पहला बैच जारी किया गया था, जिसमें 23 लॉजिस्टिक्स हब चुने गए थे। अब तक, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग ने राष्ट्रीय रसद हब निर्माण सूचियों के कुल 7 बैचों को जारी किया है, जिसमें 31 प्रांतों (क्षेत्रों, शहरों), 5 नियोजित शहरों और शिनजियांग उत्पादन और निर्माण कोर को कवर करने वाले 181 हब शामिल हैं। यह कहना है, "योजना" में प्रस्तावित "2025 तक 150 राष्ट्रीय रसद हब का निर्माण" का लक्ष्य हासिल किया गया है।

 

टाइम वीकली के एक रिपोर्टर ने नेशनल लॉजिस्टिक्स हब कंस्ट्रक्शन के 7 बैचों की सूची को हल किया और पाया कि प्रत्येक बैच में विभिन्न प्रकारों के वितरण ने परिवर्तन की एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति दिखाई।

 

राष्ट्रीय रसद हब के शुरुआती बैच पोर्ट, लैंड पोर्ट और एयरपोर्ट हब के उच्च अनुपात के साथ, लेआउट और निर्माण के लिए भौगोलिक बंदोबस्त पर अधिक भरोसा करते थे। इस वर्ष घोषित 30 राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब्स के सातवें बैच में, लेआउट दृष्टिकोण में एक महत्वपूर्ण बदलाव आया है। 19 उत्पादन सेवा और वाणिज्यिक सेवा हब हैं, 63%के लिए लेखांकन, पहले बैच की तुलना में 33 प्रतिशत अंक की वृद्धि।

 

लॉजिस्टिक्स प्लानिंग एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ चाइना IoT के उपाध्यक्ष हूमिंग और हब इकोनॉमी रिसर्च इंस्टीट्यूट के निदेशक, टाइम वीकली संवाददाताओं ने बताया कि यह परिवर्तन सहज रूप से इंगित करता है कि नेशनल लॉजिस्टिक्स हब लेआउट औद्योगिक विकास के साथ अपने एकीकरण को तेज कर रहा है। मात्रा से, यह स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है कि निर्माण सूचियों के पिछले बैचों में, भूमि पोर्ट और पोर्ट प्रकार के हब बहुमत थे, जबकि सूचियों के नवीनतम बैच में, उत्पादन सेवा और वाणिज्यिक सेवा हब का अनुपात काफी बढ़ गया है

 

उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि देश वर्तमान में राष्ट्रीय रसद हब आर्थिक क्षेत्रों पर शोध कर रहा है, जो हब और क्षेत्रीय आर्थिक उद्योगों के बीच गहरे एकीकरण और बातचीत पथ की खोज पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। औद्योगिक विकास के शीर्ष-स्तरीय डिजाइन स्तर पर, सक्रिय अन्वेषण भी इस बात से किया जाएगा कि हब क्षेत्रीय आर्थिक और औद्योगिक विकास को कैसे चला सकते हैं।

 

यह समझा जाता है कि राष्ट्रीय रसद हब के लेआउट का अनुकूलन और समायोजन न केवल राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब नेटवर्क के संतुलित विकास स्तर में सुधार करेगा, बल्कि "चैनल+हब+नेटवर्क" के आधुनिक लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन सिस्टम को भी सही करेगा; बेहतर कनेक्ट नेशनल लॉजिस्टिक्स चैनल, व्यापक परिवहन चैनल, महत्वपूर्ण रेलवे लॉजिस्टिक्स बेस, अंतर्देशीय बंदरगाह और अन्य महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक्स नोड्स, और समग्र लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन दक्षता और सेवा गुणवत्ता में सुधार करें।

 

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह 400 बिलियन से अधिक युआन के सकल घरेलू उत्पाद के साथ शहरों के बुनियादी कवरेज या प्रभावी विकिरण को भी प्राप्त कर सकता है, जिससे क्षेत्रीय आर्थिक उद्योगों के परिवर्तन और उन्नयन के लिए समर्थन और गारंटी को मजबूत किया जा सकता है।

 

सभी पांच प्रकारों को इकट्ठा करने का क्या मतलब है?

 

हाल के वर्षों में, चीन के लॉजिस्टिक्स उद्योग ने एक स्थिर विकास की प्रवृत्ति को बनाए रखा है, लेकिन विकसित देशों की तुलना में लॉजिस्टिक्स हब के विकास में अभी भी एक निश्चित अंतराल है।

 

अधिकांश मौजूदा लॉजिस्टिक्स हब सुविधाओं की योजना बनाई गई है और स्वतंत्र रूप से निर्मित की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप हब के बीच अस्पष्ट तालमेल और एक चिकनी और सुविधाजनक राष्ट्रव्यापी नेटवर्क बनाने में विफलता होती है। इसी समय, लॉजिस्टिक्स हब का वितरण पर्याप्त संतुलित नहीं है, और पश्चिमी क्षेत्र काफी पीछे है। कुछ क्षेत्रों में अंतराल भी है, और विकास मोड अपेक्षाकृत व्यापक है। इस संदर्भ में, लॉजिस्टिक्स हब का एक वैज्ञानिक रूप से उचित लेआउट विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो जाता है।

 

इन 181 देशों में लॉजिस्टिक्स हब के समग्र वितरण से, मध्य और पश्चिमी क्षेत्रों में सबसे अधिक अनुपात है, जबकि दक्षिण -पूर्व तट के साथ आर्थिक रूप से विकसित और अच्छी तरह से जुड़े क्षेत्र भी एक महत्वपूर्ण हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं।

 

हब की संख्या के संदर्भ में, चोंगकिंग और वुहान ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है, प्रत्येक ने 5 राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब के साथ, और दोनों ने पोर्ट प्रकार, लैंड पोर्ट प्रकार, हवाई अड्डे के प्रकार, उत्पादन सेवा प्रकार और वाणिज्यिक सेवा प्रकार के पूर्ण कवरेज लेआउट को पूरा किया है। किंगदाओ, शेन्ज़ेन, शीआन, तियानजिन, गुआंगज़ौ, और नानजिंग वर्तमान में प्रत्येक के पास चार राष्ट्रीय रसद हब हैं, जबकि चेंगदू, चांग्शा और हेफेई प्रत्येक में तीन हैं।

 

यह ध्यान देने योग्य है कि गुआंगज़ौ और शेन्ज़ेन के अलावा, अन्य दो पहले टियर शहर, बीजिंग और शंघाई, दोनों में दो राष्ट्रीय रसद हब हैं।

 

चार पहले स्तरीय शहरों से परे, यह लाभप्रद स्थान और चोंगकिंग और वुहान के अच्छे औद्योगिक नींव से अविभाज्य है।

 

पश्चिमी चीन में नए लैंड सी चैनल के केंद्र और चीन यूरोप के पहले स्थान के केंद्र के रूप में, चोंगकिंग आज "बेल्ट एंड रोड" के संयुक्त निर्माण में गहराई से एकीकृत करने और यांग्त्ज़ी नदी आर्थिक बेल्ट को जोड़ने के लिए एक रणनीतिक केंद्र बन गया है; वुहान, यांग्त्ज़ी रिवर इकोनॉमिक बेल्ट के केंद्र के रूप में, कुशलता से देश भर में अपनी भौगोलिक स्थितियों के साथ नौ प्रांतों को जोड़ने के लिए एक अच्छी तरह से विकीर्ण करता है।

 

लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि औद्योगिक चेसिस काफी मजबूत है: चोंगकिंग, पश्चिमी क्षेत्र में एक प्रमुख औद्योगिक केंद्र के रूप में, ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक जानकारी जैसे उद्योगों का एक बड़ा समूह है, और लॉजिस्टिक्स की मांग सीधे हब के निर्माण को चलाता है; वुहान उन्नत विनिर्माण और रसद हब के बीच एक मजबूत संबंध बनाने के लिए "ऑप्टिक्स वैली" जैसे औद्योगिक हाइलैंड्स पर निर्भर करता है।

 

 

इस तरह के प्रभावशाली परिणाम न केवल दोनों शहरों की व्यापक ताकत को दर्शाते हैं, बल्कि राष्ट्रीय रसद नेटवर्क में उनकी प्रमुख स्थिति को भी उजागर करते हैं। तो, चोंगकिंग और वुहान में पांच अलग -अलग प्रकार के राष्ट्रीय रसद हब लाने के लिए क्या लाभ होंगे?

 

इस बारे में, हू ह्यूमिंग ने बताया कि राष्ट्रीय रसद हब निर्माण के शीर्ष-स्तरीय डिजाइन के लिए बुनियादी ड्राइविंग बल व्यक्तिगत हब की ताकत नहीं है, लेकिन शहरों और 229 राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स हब के साथ 152 राष्ट्रीय रसद हब के साथ एक राष्ट्रीय शीर्ष-स्तरीय नेटवर्क लेआउट का गठन नोड्स के रूप में। राष्ट्रीय निर्माण सूची में शामिल होने का मतलब है कि देश के शीर्ष-स्तरीय नेटवर्क नोड्स के परिप्रेक्ष्य में प्रवेश करने में सक्षम होना, राष्ट्रीय नेटवर्क के निर्माण में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाना, और राष्ट्रीय रणनीति के लाभांश का आनंद लेना।

 

चोंगकिंग और वुहान दोनों ने पांच प्रकार के राष्ट्रीय रसद हब का पूरा कवरेज हासिल किया है, जो उनके लिए राष्ट्रीय रणनीतिक लेआउट में गहराई से एकीकृत करने और सभी पहलुओं और आयामों में राष्ट्रीय रणनीतिक लाभांश का आनंद लेने के लिए पांच रास्तों को खोलने के बराबर है।

 

हू ह्यूमिंग ने आगे बताया कि एक राष्ट्रीय दृष्टिकोण से, राष्ट्रीय रसद हब के विकास के लिए मौलिक ड्राइविंग बल क्षेत्रीय आर्थिक विकास को चलाने में निहित है। चोंगकिंग को एक उदाहरण के रूप में लेते हुए, इसका महत्व न केवल अपनी आर्थिक जीवन शक्ति को सक्रिय करने में है, बल्कि यांग्त्ज़ी रिवर इकोनॉमिक बेल्ट और वेस्टर्न लैंड सी न्यू कॉरिडोर का लाभ उठाने में भी है, जो एक प्रमुख भूमिका निभा रहा है, और आसपास के क्षेत्रों के समन्वित विकास को चला रहा है।