चेरबर्ग मल्टीमॉडल टर्मिनल पर काम शुरू

नॉर्मंडी के बंदरगाहों के अध्यक्ष और नॉर्मंडी काउंसिल के अध्यक्ष हर्वे मोरिन ने चेरबर्ग बंदरगाह में मल्टीमॉडल टर्मिनल के निर्माण के लिए आधिकारिक तौर पर निर्माण कार्य शुरू किया है। यह निवेश एक विशाल रेल-सड़क परिवहन योजना का हिस्सा है, जो पूरा होने पर, चेरबर्ग-एन-कोटेन्टिन के माध्यम से फ्रांस के दक्षिण-पश्चिम को ग्रेट ब्रिटेन और आयरलैंड से जोड़ देगा। बाद वाले हिस्से का प्रबंधन ब्रिटनी फ़ेरीज़ और नॉर्मंडी के बंदरगाहों द्वारा किया जाता है, और इसका उद्देश्य चेरबर्ग के जलग्रहण क्षेत्र के बंदरगाह का महत्वपूर्ण रूप से विस्तार करना है।

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2022 में क्रॉस-चैनल व्यवसाय में फ़्रांस में लगभग पाँच मिलियन भारी माल वाहन पहुंचे (चैनल टनल ट्रैफ़िक शामिल)। यह व्यवसाय पिछले एक दशक से लगातार वृद्धि (प्लस 25 प्रतिशत) का आनंद ले रहा है। इस संरचनात्मक विकास के अलावा, माल ढुलाई व्यवसाय बदल रहा है और पर्यावरणीय मुद्दों, ब्रेक्सिट और जहाजों के बढ़ते आकार से संबंधित नई चुनौतियाँ उभर रही हैं। साथ में, ये सभी कारक "केवल-सड़क" समाधानों पर कम निर्भरता और बिना साथ वाले भार और बड़े पैमाने पर वैकल्पिक भूमि परिवहन के उद्भव की ओर ले जा रहे हैं।

नतीजतन, नॉर्मंडी के बंदरगाहों ने अपने लिए पांच रणनीतिक लक्ष्य निर्धारित किए हैं:

बड़े जहाजों को समायोजित करें

इसके जलग्रहण क्षेत्र को समेकित और विस्तारित करें

ब्रेक्सिट और ईईएस सीमा नियंत्रण की चुनौतियों का सामना करना

एक नई और प्रतिस्पर्धी भूमि परिवहन सेवा को संभव बनाएं जो सड़क परिवहन का वैकल्पिक और पूरक दोनों हो।

अधिक पर्यावरण अनुकूल परिवहन प्रदान करने में योगदान दें

2020 में नॉर्मंडी के बंदरगाहों ने चेरबर्ग बंदरगाह में मल्टीमॉडल टर्मिनल के उपयोगकर्ताओं को नामित करने के उद्देश्य से रुचि की अभिव्यक्ति (एएमआई) का आह्वान किया, जो डोवर स्ट्रेट के पश्चिम में एकमात्र क्रॉस-चैनल टर्मिनल है जिसे आसानी से रेल नेटवर्क से जोड़ा जा सकता है। . ब्रिटनी फ़ेरीज़ ने चेरबर्ग और बेयोन के बीच एक रेल सेवा से जुड़े एक प्रस्ताव के साथ उत्तर दिया।

इस सेवा के माध्यम से, ब्रिटनी फ़ेरीज़ का लक्ष्य है:

पूरे समुद्री माल व्यवसाय में बिना साथी वाले वाहनों (ट्रेलरों) की संख्या बढ़ाने के लिए भेजे गए ट्रैक्टर इकाइयों की संख्या (वजन और मात्रा का अनुकूलन) को कम करके अपनी उत्पादकता को बढ़ाएं।

शिपिंग के पर्यावरणीय प्रदर्शन में सुधार करें

स्पेन और ब्रिटिश द्वीपों के बीच लंबे मार्गों पर अपनी स्थिति मजबूत करें, और रेल परिवहन को शामिल करने के लिए अपनी समुद्री सेवाओं में विविधता लाएं

यह रेल-परिवहन परियोजना एक बहुत बड़ी रणनीति का हिस्सा है जिसे ब्रिटनी फ़ेरीज़ द्वारा विकसित किया जा रहा है, और जिसमें इसके बेड़े का नवीनीकरण और अधिक पर्यावरण-अनुकूल प्रणोदन प्रणाली को अपनाना शामिल है। ब्रिटनी फेरी अब अपने माल ढुलाई व्यवसाय को बढ़ाने की रणनीति के हिस्से के रूप में अपने नए जहाजों - गैलिसिया, सलामांका, सैंटोना के साथ चेरबर्ग के लिए अतिरिक्त तीन चक्कर लगा रही है। चेरबर्ग रोलिंग रोड परियोजना और इसका मल्टीमॉडल टर्मिनल रोस्कॉफ़-आधारित ऑपरेटर की सेवाओं के इस समेकन का पूरक है।

ब्रिटनी फ़ेरीज़ का प्रस्ताव LOHR प्रणाली पर आधारित है जो:

ट्रेलरों को रेलवे सुरंगों के अनुकूल बनाता है, जो फ़्रांस और इबेरियन प्रायद्वीप में एक बड़ी बाधा है

उन ट्रेलरों को लोड करने में सक्षम बनाता है जिन्हें उठाया नहीं जा सकता, जो अधिकांश सड़क ट्रेलरों के लिए जिम्मेदार है

एक प्रतिस्पर्धी लॉजिस्टिक्स प्रणाली लागू करता है जो लोडिंग संचालन को सरल, तेज और सुरक्षित बनाता है

अन्य फ्रांसीसी और यूरोपीय टर्मिनलों (सेटे, मार्सिले, इटली...) से संभावित कनेक्शन बनाता है

ब्रिटनी फ़ेरी के लिए, इस परियोजना के लिए मौगुएरे (बेयोन के शहरी क्षेत्र में) में एक रेल टर्मिनल और मौगुएरे और चेरबर्ग के बीच 950 किमी रेल मार्ग के निर्माण की आवश्यकता है, साथ ही प्रत्येक रास्ते पर 42 ट्रेलरों की वहन क्षमता वाली दैनिक वापसी सेवा की भी आवश्यकता है।

मल्टीमॉडल टर्मिनल का निर्माण

अप्रैल 2020 में एक सार्वजनिक परामर्श आयोजित करने और मल्टीमॉडल टर्मिनल के निर्माण के लिए आवश्यक 2-हेक्टेयर साइट को खाली करने के लिए बुलेवार्ड मैरीटाइम को सफलतापूर्वक पुन: रूट करने के बाद, नॉर्मंडी के बंदरगाह सितंबर में टर्मिनल पर निर्माण कार्य शुरू करेंगे। यातायात में कोई व्यवधान न हो यह सुनिश्चित करने के लिए कार्यों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई है। टर्मिनल के सितंबर 2024 में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है।

OFFROY (ग्रुप NGE), NGE GC (ग्रुप NGE) और DNA CONSULT से युक्त एक औद्योगिक समूह निम्नलिखित अनुसूची के अनुसार नॉर्मंडी के बंदरगाहों की ओर से निर्माण कार्य करेगा:

सितंबर 2023: काम शुरू

अक्टूबर 2023 से मार्च 2024: टर्मिनल डॉक पर सिविल इंजीनियरिंग कार्य

अप्रैल 2024: सुविधाओं का निर्माण

नवंबर 2023 से अप्रैल 2024: रेलवे निर्माण कार्य

जनवरी 2024: ट्रेलरों के निरीक्षण के लिए भवन का निर्माण

फरवरी से मई 2024: सड़क निर्माण कार्य, मल्टीमॉडल टर्मिनल के निर्माण के दौरान प्रवेश और निकास प्रवाह को पूरी तरह से फिर से डिजाइन किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यातायात स्वतंत्र रूप से चलता रहे।

जुलाई 2024: कार्य समाप्त

इसके बाद लाइन खुल जाएगी। परिचालन भार को धीरे-धीरे बढ़ाने की अवधि के बाद, लाइन चेरबर्ग बंदरगाह के माध्यम से आने वाले या बाहर जाने वाले लगभग 20, 000 ट्रेलरों को संसाधित करने में सक्षम होगी।

नॉर्मंडी के बंदरगाहों के लिए, यह परियोजना €13m के निवेश का प्रतिनिधित्व करती है, जो नॉर्मंडी काउंसिल (€1.7m), मांचे काउंसिल (€850k), कोटेन्टिन शहरी क्षेत्र (€285k) और स्व-वित्तपोषण (€8.7m) द्वारा वित्त पोषित है। यूरोपीय संघ भी इस परियोजना को €1.4m (उपरोक्त €13m में शामिल) की फंडिंग कर रहा है। चेरबर्ग पोर्ट के लिए, निवेश की राशि €4m है, जो कुल मिलाकर €17m से कुछ अधिक है।

नॉर्मंडी के बंदरगाहों के अध्यक्ष हर्वे मोरिन कहते हैं: "पर्यावरण के लिए चिंताएं, जहाजों के बढ़ते आकार और ब्रेक्सिट सभी का क्रॉस-चैनल यातायात पर गहरा प्रभाव पड़ रहा है। नॉर्मंडी और ब्रिटनी घाट के बंदरगाहों ने चुनौती का सामना करने का फैसला किया है परिवहन का एक वैकल्पिक तरीका विकसित करके ये मुद्दे। यह महत्वाकांक्षी परियोजना चेरबर्ग बंदरगाह के लिए एक बड़ा जलग्रहण क्षेत्र सुनिश्चित करेगी और इस प्रकार डायपे और ऑइस्ट्रेहम से गुजरने वाले क्रॉस-चैनल यातायात से समझौता किए बिना इसे अपने विकास को आगे बढ़ाने की अनुमति देगी। इसके बजाय, यह है एक वैकल्पिक और पूरक समाधान पेश करना जो पर्यावरण के अनुकूल हो।"