यूरोपीय सड़क परिवहन की कीमतें नए रिकॉर्ड तोड़ती हैं

मुद्रास्फीति, कमजोर मांग, सामाजिक अस्थिरता और यूक्रेन में युद्ध के कारण सड़क माल की कीमतों में उथल-पुथल हो रही है, Q2 2022 के लिए Ti / Upply / IRU रोड फ्रेट रेट बेंचमार्क का पता चलता है। पहली बार, यह संस्करण हाजिर और अनुबंध दरों के विकास का एक अलग विश्लेषण प्रस्तुत करता है।

• यूरोपीय अनुबंध सड़क माल भाड़ा दर सूचकांक तिमाही-दर-तिमाही 6.1 अंक और साल-दर-साल 13.1 अंक ऊपर Q2 2022 में 121 अंक के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गया।
• यूरोपीय स्पॉट रोड फ्रेट रेट इंडेक्स भी Q1 2022 से 11.8 अंक और Q2 2021 से 20.1 अंक ऊपर, 134 अंक के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया।
• सभी यूरोपीय देशों में मुद्रास्फीति बढ़ रही है और जून में यूरोजोन में 8.6 प्रतिशत के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई है, जो लागत और मांग पर भारित है।
• जबकि डीजल की कीमतों में देश के हिसाब से भिन्नता है क्योंकि कीमतें जुलाई में बढ़ी हैं और जनवरी के स्तर से 69 प्रतिशत ऊपर हैं।

ट्रांसपोर्ट इंटेलिजेंस, Upply और IRU द्वारा निर्मित यूरोपियन रोड फ्रेट रेट बेंचमार्क, शिपर्स, ट्रांसपोर्ट प्रोवाइडर्स और होलियर के फैसलों को सूचित करने के लिए तिमाही आधार पर यूरोपियन रोड फ्रेट रेट्स और मार्केट आउटलुक का विश्लेषण करता है।

रिपोर्ट की शुरुआत के बाद पहली बार, Ti, Upply और IRU Q2 2022 को कवर करते हुए इस संस्करण में स्पॉट और अनुबंध दरों के एक विभेदित विश्लेषण की पेशकश करने में सक्षम हैं।

• यूक्रेन में युद्ध: मार्च में यूक्रेन के आक्रमण के बाद, यूरोपीय संघ-27 कर-पूर्व डीजल की कीमत जनवरी के स्तर से 69 प्रतिशत उछल गई।
• मांग कमजोर होना: कई संकेतक यूरोपीय रोड फ्रेट की कमजोर मांग की ओर इशारा करते हैं, सभी प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में घटती गतिविधि और उपभोक्ता और व्यावसायिक विश्वास पर मुद्रास्फीति की दर के साथ।
• बढ़ती महंगाई: सभी यूरोपीय देशों में मुद्रास्फीति बढ़ रही है और जून में यूरोजोन में 8.6 प्रतिशत के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गई। नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, जर्मनी की अन्य प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं (7.9 प्रतिशत), फ्रांस (5.8 प्रतिशत), इटली (8 प्रतिशत) और यूके (यूके) की तुलना में अधिक 10.2 प्रतिशत की कीमतों में वृद्धि के साथ स्पेन सबसे अधिक वृद्धि का अनुभव कर रहा है। 9.1 प्रतिशत)।
• चालक की कमी: कमी पूरे यूरोपीय महाद्वीप को प्रभावित करती है। जर्मनी 50,000 से 80,000 ट्रक ड्राइवरों की अनुमानित कमी के साथ विशेष रूप से गंभीर स्थिति में है। प्रवासी श्रमिक जर्मन चालक कार्यबल के 24 प्रतिशत के लिए खाते हैं और अपने देश की रक्षा के लिए लौटने वाले यूक्रेनी नागरिकों के नुकसान ने जर्मनी में ड्राइवरों की आपूर्ति को और प्रतिबंधित कर दिया है।
• फ़्रांस/स्पेन: इस कॉरिडोर में स्पॉट रेट में बहुत ज़्यादा बढ़ोतरी देखी गई है। विशेष रूप से, पेरिस-मैड्रिड दिशा में तिमाही-दर-तिमाही वृद्धि 21.2 प्रतिशत तक पहुंच गई। यह यूरोपीय स्पॉट दरों में औसत वृद्धि का लगभग दोगुना है और यह सभी यूरोपीय स्पॉट दरों की दूसरी सबसे बड़ी वृद्धि है।
• जर्मनी/पोलैंड: ड्यूसबर्ग से वारसॉ तक स्पॉट दरों को छोड़कर, सभी दरें महामारी की शुरुआत के बाद से ऊपर की ओर बढ़ने के बाद इस मार्ग पर नई ऐतिहासिक ऊंचाई पर पहुंच गई हैं। अधिकांश यूरोपीय मार्गों पर देखे गए संबंधों के विपरीत, इस मार्ग पर हाजिर दरें अनुबंध दरों की तुलना में अधिक धीमी गति से बढ़ीं। विशेष रूप से जर्मनी और पोलैंड में उद्योग के कमजोर होने से मांग प्रभावित हुई है। यूक्रेन में संघर्ष से पैदा हुई अस्थिरता यूरोप के इस हिस्से में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है और औद्योगिक संभावनाओं के विकास को भी प्रभावित करती है।
• फ्रांस / ग्रेट ब्रिटेन: ब्रेक्सिट के बाद, फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन के बीच परिवहन संचालन अधिक महंगा और लंबा हो गया है। लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स (एलएसई) के शोधकर्ताओं ने पाया है कि जहां निर्यात में काफी हद तक सुधार हुआ है, वहीं अन्य गंतव्यों की तुलना में यूरोपीय संघ से ब्रिटिश आयात में 25 प्रतिशत की गिरावट आई है। इसके अलावा, कारोबार किए गए सामानों की विविधता में 30 प्रतिशत की गिरावट आई है। कम मूल्य के सामान प्रशासनिक लागत में वृद्धि से सबसे अधिक प्रभावित हुए।

Upply के मुख्य कार्यकारी अधिकारी थॉमस लैरीयू ने टिप्पणी की: "यूरोपीय मांग में सुस्ती से सड़क भाड़ा दरों पर ऊपर की ओर दबाव धीमा होना चाहिए। दूसरी ओर, होलियर अभी भी महत्वपूर्ण लागत वृद्धि (ईंधन, श्रम, आदि) का सामना कर रहे हैं, इसलिए दरें आने वाले महीनों में उच्च स्तर पर रहने की संभावना है।"

टीआई में आर्थिक विश्लेषक नथानिएल डोनाल्डसन ने कहा: "2022 में बढ़ती लागत का असर अब यूरोपीय महाद्वीप में सड़क माल भाड़ा दरों के नए सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंचने के साथ बहुत स्पष्ट है। यूक्रेन के आक्रमण के बाद प्रारंभिक ईंधन की कीमतों में वृद्धि हुई है और उत्पादन किया है औद्योगिक कार्रवाई के दौरान यूरोपीय सड़क वाहकों के लिए बहुत अधिक महंगा वातावरण और एक बिगड़ती चालक की कमी क्षमता को तंग रखती है। संकेतकों की एक श्रृंखला खपत और उत्पादन में भारी मंदी की ओर इशारा कर रही है जो आगे बढ़ने में आसानी होगी जबकि उच्च लागत दरों को ऊंचा रखती है। "